Звичайні-навантажувачі з одним ковшем класифікуються за потужністю двигуна, типом трансмісії, конструкцією ходової частини та способом завантаження.
Потужність двигуна:
До малих навантажувачів відносять навантажувачі з потужністю двигуна менше 74 кВт; ті з вихідною потужністю від 74 кВт до 147 кВт є середніми навантажувачами; потужністю від 147 кВт до 515 кВт — великі навантажувачі; а ті, що перевищують 515 кВт, є-надвеликими навантажувачами.
Тип трансмісії:
Гідро-механічна трансмісія має низький рівень ударів і вібрації, тривалий термін служби компонентів трансмісії, легкість експлуатації та автоматичне регулювання між швидкістю автомобіля та зовнішнім навантаженням; зазвичай використовується в середніх і великих навантажувачах. Гідравлічна трансмісія пропонує плавне регулювання швидкості та просте керування, хоча вона демонструє відносно низьку ефективність запуску; зазвичай використовується тільки в невеликих навантажувачах. Електрична трансмісія забезпечує плавне регулювання швидкості, надійну роботу і просте обслуговування, але тягне за собою більш високі витрати; зазвичай використовується у великих навантажувачах.
Конструкція ходової частини:
Колісний тип: характеризується малою вагою, високою швидкістю, гнучкою маневреністю, високою ефективністю та мінімальним пошкодженням дорожнього покриття; однак він має високий тиск на грунт і відносно низьку -прохідність, незважаючи на широке використання. Гусеничний тип: відрізняється низьким тиском на ґрунт, відмінною -прохідністю, низьким центром ваги, надзвичайною стабільністю, міцним зчепленням, високим зчепленням і високою силою різання; навпаки, має низьку швидкість, відносно низьку маневреність, високу вартість і схильність до пошкодження дорожнього покриття під час руху.
Спосіб завантаження/розвантаження:
Передній-тип скидання: має просту конструкцію, надійну роботу та чудовий огляд; він підходить для різних робочих місць і є найбільш широко застосовуваним типом. Ротаційний тип: робочий пристрій встановлено на поворотній платформі, здатній обертатися на 360 градусів, що дозволяє виконувати бокове скидання без необхідності розвертати транспортний засіб, що забезпечує високу ефективність роботи; однак він має складну структуру, велику вагу, високу вартість і відносно низьку бічну стійкість, що робить його найкращим для обмеженого простору. Задній-тип скидання: навантаження спереду та скидання ззаду, що забезпечує високу експлуатаційну ефективність, хоча забезпечує відносно нижчу експлуатаційну безпеку.
